Surfski-paddlarnas Blå Band (SBB) - Förberedelser

Som du kanske läst i tidigare inlägg har det nu skapats en paddling utefter hela Sveriges kust, från Norska gränsen i syd till den finska gränsen i norr. Paddlingen är inspirerad av Havspaddlarnas Blå Band (HBB) men inom SBB tillåts även surfski och dubbelkajaker och du kan även dela upp paddlingen i etappet, se mer här: https://surfskipaddlarna.blogspot.com/


Jag är nu den första anmälda surfski-paddlaren som planerar att försöka genomföra detta äventyr. Vill du fortlöpande följa mina förberedelser så kommer löpande uppdateringar på sportkajaker.se facebook och instagram konto. Här kommer en liten lägesrapport:

Jag planerar att genomföra paddlingen med en surfski Mazu Fitness 575 med diverse anpassningar som tex. 2 st packutrymmen. Den beräknas komma sista veckan i april och då blir det lite arbete med den. Då det var länge sedan jag campade senast måste jag i stort uppdatera all campingutrustning, både för att passa endast en person och minska vikten. Har en lista som prickas av och jag vill ha alla större inköp gjorda under april.

Mazu Fitness 575

Mitt största problem de senaste månaderna har varit en krånglande rygg. Det såg länge ut att inte bli någon SBB-paddling i år men jag har dragit ner på träningsmängden och varvat paddling med löpning, långa promenader och div. rehab-övningar. Har dessutom besökt en kiropraktor ett par gånger och det börjar klart kännas bättre, så nu är jag inställd på att köra😊 Preliminärt startdatum är den 30:e maj.

I helgen körde jag ett härligt distanspass, Lidingö runt 25 km i strålande solsken, friska vindar och stundtals utmanande sjö men vindvågor från ett håll, svallvågor från 4-5 vaxholmsbåtar på rad och toppat med spegelsjö från ett annat håll. Var mycket nära årets första bad😊 Belöningen kom sedan med riktigt bra medvind och surf hela Askrikefjärden. Paddlade för dagen surfski Mazu 45 och vingpaddel Knysna LD.

Inbjudan - Stockholm Surfski Hot Spot Challenge 2021 (21/8)

 Antag utmaningen och kör Stockholms häftigaste paddelrace!




Lördagen den 21:a augusti kör vi tredje upplagan av Stockholm Surfski Hot Spot Challenge.

Ett motionslopp över ca 35 km i Stockholms innerskärgård med stundtals utmanande förhållanden med svall från tung trafik, fritidsbåtar och vid starka vindar bra sjö på Askrikefjärden och Stora Värtan.  


Ursprungligen var detta en tävling enbart för surfski men då det sedan 2020
 är en deltävling i Stockholmscupen är tävlingen nu öppen för alla typer av kanoter/kajaker inklusive K2:or (enligt Stockholmscupens regler, se www.kanot.se).



Följande gäller för SSHSC 2021

-Tävlingen körs lördagen den 21/8 med start klockan 10.00, registrering kl 09.00-09.30, skepparmöte kl 09.30.

-Bana enligt kartbilden, motsolsvarv, se banbeskrivningen nedan.

-Distans ca 35 km (34,64 km enligt gps-spår).

-Godkänd båttyp är enmans kanot/kajak (SS1/K1) och dubbel (SS2/K2).

-Tre tävlingsklasser * Herr SS1/K1, * Dam SS1/K1, * Dubbel, en gemensam klass för herr/dam/mix.


-Start / mål vid Djursholms Segelklubb (Strandvägen 19, Djursholm).

-Deltagandet sker helt på egen risk, inga följebåtar eller annan support finns. Välj en farkost som ni behärskar i alla väder/förhållanden. Vi rekommenderar att ni om möjligt paddlar en surfski då vattnen utefter banan kan vara mer krävande än vad man kan tro och man måste kunna klara sig helt själv om man kapsejsar. Krav på utrustning är flytväst, leg leash för surfski, mobiltelefon i vattentätt fodral. Man skall vara helt självförsörjande på mat, dryck etc. under racet dvs. ingen extern hjälp.

-OBS! Alla deltagare måste ha en kontaktperson på land med bil/bilnycklar för att vid behov hämta upp vederbörande om den tvingas bryta. Detta kan normalt arrangeras på plats före start. Skulle någon tvingas bryta måste denna omgående meddela detta via sms på vid start angivet mobilnummer.


-Våghängning efter motordrivna båtar är ej tillåtet. Att surfa på avlägsna svallvågor mer än 100 meter från båten är tillåtet.

-Efter målgång bjuder vi på enklare förtäring och dryck. Klockan 14.30 är det resultatgenomgång/prisutdelning. För att deltaga rekommenderar vi att du kan hålla en snittfart på minst ca 8,0 km/h för distansen. Hela evenemanget avslutas kl 15.00.

-Faciliteterna vid start/mål är obefintliga så ombyte, bad etc. sker i det fria (för trängande toalettbesök får man uppsöka buske eller tala vänligt med någon restaurang i Djursholms Centrum).

-Anmälan görs enklast genom att skicka mail till info@sportkajaker.se Inga anmälningsavgifter. 

-Tävlingen kommer att genomföras i enlighet med FHM rekommendationer gällande Covid-19 vilket samtliga deltagare förbinder sig att följa.

Antag utmaningen och häng med!


PS. För den som vill ha sällskap, känna lite på banan och träna långdistans så kommer vi att köra några träningspaddlingar Lidingö runt 25 km under april och maj. Håll utkik på vår fb-sida om dag och tid. DS.



*Banbeskrivning, start och målgång
-Starten går i den södra viken med pontonbryggan vid Aludden, Djursholms Segelklubb (jolle- /vindsurfsektionen). 

-Startlinjen är en tänkt linje mellan den yttersta stenen i vattnet syd Aludden (ost pontonbryggan) och den sydligaste synliga stenen i vattnet i viken mot land (väst pontonbryggan). De startande skall före start vara placerade i vattnet norr om startlinjen (dvs mellan startlinjen och land).

-Startprocedur, starten går ca kl 10.00. Ca tre minuter före start ges kommandot "Tre minuter till start" då skall samtliga paddla in och placera sig bakom startlinjen. Ca en minut före start ges kommandot "En minut till start". Då alla startande ligger bakom startlinjen och ej placerad med någon del av sin kanot framför tävlingsledarens surfskis förskepp, oberoende av tid, ges kommandot "Kör". Tjuvstart bestraffas ovillkorligen med 1 minuts tidstillägg och utdöms av tävlingsledningen utan möjlighet att överklaga.

-Banan går enligt kartbilden i inbjudan, motsolsvarv runt Lidingö dvs söderut mot Lidingöbron efter start. Därefter fritt vägval runt Lidingö, Askrikefjärden och norrut på Stora Värtan. Obligatorisk rundning motsols av en av de gula bojarna (valfri boj) långt inne i Hägernäsviken i höjd med Täby Sjöflygklubb (där höghusbebyggelsen slutar). Efter rundningen paddla söderut mellan Hägernäs-/Viggbyholmslandet i väst och Tornön i ost. Därefter fortsätt söderut på öppnare vatten (Stora Värtan), ta sikte något öster om en  stor skorsten (den största, Värtaverken) som syns över Lidingölandet (ej vattentornet på Lidingö eller Kaknästornet, då siktar du för långt österut). Obligatoriskt att passera öster om samtliga öar och kobbar (Råholmen, Skraggen, Limpholmen, Limpan) som ligger syd/väst om färdriktningen. Då du passerat sydost om den sista kobben (Limpan) ser du början på sundet mellan Lidingö i öst och Djursholmslandet i väst. Du ser en fyr tydligt i väst på Djursholmslandet och ytterligare en fyr mer söderut i väst (Aludden, söder om denna fyr är målet). Nu ser du även bensinmacken/cafeet som ligger söder om målgångsviken, dvs i viken där starten gick. 



-Mållinjen är i pontonbryggans förlängning max 10 meter ut från nocken. Ropa gärna ditt nummer till tidtagaren.

-Deltagarna får före start en nummerskylt vilken skall sättas på avsett fäste på akterdäcket eller tejpas på förskeppets högra sida.

 -Obs! De flesta grundområden längs banan är markerade med farledsprickar. Vissa har grund som även kan skada en kanot, därför bör du studera ett sjökort före racet (finns tex. på eniro.se).


Sponsor för priser, förtäring och dryck efter målgång är www.sportkajaker.se 

Länk till 2020 års tävlingsrapport och bilder

Länk till 2019 års tävlingsrapport och bilder



*STOCKHOLM SURFSKI HOT SPOT CHALLENGE - HALL OF FAME 

De som under åren genomfört loppet, paddlat surfski (SS1) och K1 och klarat "Medaljtid"  blir hedrade i vår eget "Hall of Fame" och vinner - "Stor ära och berömmelse och blir för evigt ihågkomna"

*Medaljtider
- 🥇Guldtid: Snabbare än 3 timmar (snittfart > 11,5 km/h)
- 🥈Silvertid: Snabbare än 3 tim och 30 minuter (snittfart > 10,0 km/h)
- 🥉Bronstid: Snabbare än 4 timmar (snittfart > 8,8km/h 

* 2020 års tävling
🥈Stefan Johansson, 3:13,37#
🥈Martin Tiberg, 3:18,42
🥈Hans Stén, 3:21,09
🥉Johan Roos, 3:38,44
🥉Micke Bodner, 3:39,19
🥉Lasse Sander, 3:53,42
 # Gällande banrekord

* 2019 års tävling
🥈Stefan Johansson, 3:20,06, snittfart ca 10,3 km/h
🥈Hans Stén, 3:20,50, snittfart ca 10,3 km/h
🥈Johan Sköld, 3:27, snittfart ca 10,0 km/h




Bakgrunden till "Surfski-paddlarnas Blå Band" (SBB)

Jag funderade i julhelgen över planeringen för mitt paddelår 2021. Då jag gillar att paddla långt tittade jag på lite olika utmaningar. Att paddla runt hela Sveriges kust med surfski vore häftigt.

Sagt och gjort, jag kontaktade "Havspaddlarnas Blå Band" om det var ok att köra HBB med en surfski-kajak. Först blev svaret ja sedan fick jag ett mail att grundaren Jim Danielsson (idag 86 år) inte alls ville ha surfski som godkänd kajaktyp. Ett extra jurysammanträde inkallades och jag fick beskedet att surfski ej är/blir godkänd kajaktyp för HBB.

Detta är som de flesta inser helt ologiskt då surfski just är anpassad att säkert och snabbt paddlas utefter våra kuster och öppet hav. Nu är det dock ett definitivt beslut och det är bara att gilla läget. (Dessutom är det sedan tidigare beslutat att dubbelkajak ej heller är tillåtet, vilket även det känns som en onödig begränsning.)


Jag hade kommit långt i min "mentala planering" 😊 och kommer oavsett detta beslut att försöka genomföra en paddling i enlighet med reglerna för HBB under 2021, men med en surfski.

Finns intresse kommer jag att starta ett liknande koncept som HBB. Idéen är att "Surfski-paddlarnas Blå Band" (SBB) skall kunna genomföras i två huvudklasser:

•SBB-Non stop

*SS1 - Enmans surfski-kajak (Solo)

*SS2/K2 - Valfri dubbelkajak (Duo)

Fulla distansen från Svinesund (Norska gränsen) till Haparanda (Finska gränsen) vid en oavbruten paddling med regler identiska med HBB.

•SBB-Etapper

*SS1 - Enmans surfski-kajak (Solo)

*SS2/K2 - Valfri dubbelkajak (Duo)

Den fulla distansen uppdelad på tre etapper vid valfria tidpunkter. Regler i övrigt identiska med HBB. Preliminär etappindelning:

-Etapp 1. Svinesund - Karlskrona
-Etapp 2. Karlskrona - Norrsundet (norr Gävle)
-Etapp 3. Norrsundet - Haparanda.

Rekommenderade taggar för dessa paddlingar är: #surfskipaddlarnasblåband #sverigepaddling #surfski samt om man önskar #havspaddling #kustpaddling


#surfski_freerider

För de som vill paddla helt fritt utan regler finns ett forum där man kan sprida information om planerade och genomförda paddlingar kring Sveriges kuster. Inläggen publiceras av besökarna själva på facebook-sidan "Surfski-paddlarnas Blå Band". Ingen "officiell registrering" sker vid denna typ av paddling. 


SBB-konceptet håller nu på att finslipas och ett slutligt upplägg kommer att presenteras senare. Komplett information kommer att finnas på: https://surfskipaddlarna.blogspot.com


/Hans Stén


#surfskipaddlarnasblåband #sverigepaddling #surfski

Surfski Mazu 55

Nu finns surfskin Mazu 55 på lager igen, populär instegsmodell för nybörjaren eller du som tex. tidigare paddlat havskajak.


Lätt och snabb, perfekt för rekreation och motionspaddling.

Pris nu 19.900 kr. Vi har öppet hela sommaren, ring eller skriv och boka tid.

För mer information www.sportkajaker.se

Tankar om stabilitet vid surfski-paddling

Jag får ofta frågor om stabilitet, inte minst vid val av surfskimodell. Delar här med mig av mina tankar i ämnet.

Jag har nu paddlat surfski ett antal år och skaffat erfarenhet från de mest skilda förutsättningar och paddelvatten *).


Förutsättningarna har varierat mellan 20 m/s vind och tremetersvågor på havet, "Åreforsen" i ÅEC till stiltje på insjöar. Har vid dessa tillfällen paddlat en mängd olika surfskifabrikat/-modeller och olika typer av paddlar, det är bakgrunden.

För att detta inte skall bli en lång uppsats tar jag nu kortversionen med de mest grundläggande faktorerna.

VATTNET

Gällande stabilitet är det väldigt stor skillnad att paddla på platt/lugnt vatten jämfört mot i vågor. Jag har inga problem att hantera den mest ranka elitsurfskin på platt vatten men har stora problem i jobbig sjö.


Jobbig sjö för mig är typ brytande sidvågor, stora oregelbundna dyningar/vågor/motorbåtssvall som kommer från olika håll, kraftig spegelsjö från land etc. Regelbundna vågor som kommer rakt framifrån eller rakt bakifrån är normalt inga större problem. Långa vågor/dyningar är som regel enklare att hantera än kortare (krabbare) vågor.

Forspaddling som tex. vid Åre Extreme Challenge är ett kapitel för sig men får nog också betraktas som "jobbig sjö" där vågorna/strömmarna stundtals kommer från en mängd olika håll :-). Start från strand i stora vågor ställer också krav på bra balans och teknik.


SURFSKIN

Bredd: En bred surfski är som huvudregel mer stabil än en smalare. Grovt brukar jag dela in surfskis i tre grupper: Breda/stadiga ca 56-50 cm, Medel/intermediate ca 49-45 cm, Elit ca 44-42 cm. Sedan beror det på var bredden sitter, ovan eller under vattenlinjen samt skrovformen.


Skrovform: Grovt finns det Rundformade skrov och U-formade/plattare skrov. Som regel är ett Rundformat skrov mer rankt än ett U-format/platt skrov. Man talar även om Initial stabilitet (dvs känslan direkt då man sitter i kajaken) och Slutstabilitet (dvs ett läge när det lutar men då det börjar ta stopp).

Vikt: En tung (eller tungt lastad) surfski är mer stabil än en lätt. På samma sätt innebär det att en tung person tynger ner en surfski mer (än en lättare) och ökar bredden i vattenlinjen samt sänker tyngdpunkten.

Sittbrunnen: En djup sittbrunn (med sitsens botten nära skrovet) är mer stabil än en upphöjd sits. (Däremot rent paddeltekniskt sitter du normalt bättre i en något högre sits). Sitthöjden går att justera uppåt med pads/liggunderlag.
En bred/vid sittbrunn där du inte har kontakt med sidorna gör dig mer rank än när du sitter tight. En för vid sittbrunn kan göras smalare med pads/liggunderlag vilka tejpas på bägge sidor i höjd med höftbenen. Detta tycker jag är en av de viktigaste åtgärderna för att enkelt förbättra stabiliteten i din surfski.

Rodret: Det finns olika typer av roder till surfski-kajaker. Underliggande roder är det som normalt är standard på en surfski.  Detta är ett fast roder som är placerat under surfskin ca 20-60 cm från aktern. Inom denna kategori finns det: Ocean-modeller som är djupa/breda, Racing-modeller som är smalare och kortare. Dessutom kan man från vissa leverantörer köpa Maraton-modeller vilka är relativt små/korta samt mer vinklade och roderaxeln placerad längre fram. Grundprincipen är att ju större/djupare roder du har - desto mer stabilitet erhåller du. Ett roder som normalt inte är standard på surfski är släproder/kick-upp, vilket monteras längst bak på aktern. Används främst av multisportare som tidvis paddlar på grunt vatten. Denna typ av roder är inte att rekommendera om du vill ha mer stabilitet i vågor.


PADDELN/TEKNIK

Paddelföring: En hög paddelföring (vertikalt) gör dig mer rank än en låg.

Paddel: En kortare paddel är normalt mer stabil än en lång då den möjliggör en lägre mer kompakt teknik. Ett platt blad är stadigare än ett skålat/vridet. Ett större blad kan ge mer stöd i vattnet men kan vara mer instabilt pga vindfånget. Ett litet blad möjliggör korta snabba tag, vilket kan vara att föredra i jobbig sjö.


Snabba tag: Korta snabba paddeltag ger bättre stabilitet än långa tunga drag. Tänk på att "alltid ha en paddel i vattnet". Fysiskt omöjligt - men en bra målsättning i jobbig sjö.

Stödtag/brace: Ligger du stilla eller tappar balansen vid paddling är det bra att kunna ta ett stödtag med paddeln. Det innebär i princip att du trycker (eller slår) paddelbladets baksida mot vattnet som stöd. Inget du skall göra allför ofta om du vill paddla fort. Undantaget då man surfar snabbt i stora vågor/stark medvind, då "bracar" man ofta baksidan på paddeln på ena sidan i vattnet för ökad stabilitet eller då man vilar.

Sittställning: Spänner du dig blir du mer rank mot om du är avslappnad. En rak upprätt lätt framåtlutad sittposition är att rekommendera rent paddeltekniskt, men du blir mer stabil om du sjunker ihop något och lutar dig bakåt (ger dock inga stilpoäng😊).


Knävinkel: Ett långt framskjutet fotstöd med rakare ben och sänkta knän ökar stabiliteten mot höga knän (däremot försämras tekniken och benarbete vid alltför raka ben).

Benen ut: Känner du dig instabil, direkt vid istigning, efter en "re entry" eller att du vill ta en paus, fäll ut ett ben eller bägge benen gränsle på var sida om surfskin. Sätt igång och paddla och för tillbaka ett ben i taget samtidigt som du med fart tar ett stödtag.

FARTEN

Paddla fort för bra stabilitet. Extremt viktigt att inte bli passiv utan hela tiden hålla igång paddlingen för att inte tappa stabilitet. Även viktigt vid medvindspaddling. Går inte surfskin snabbare än det omgivande vattnet tappar du styrförmågan. Tappar du farten helt t.ex. efter upprepade stödtag i mot-/sidsjö blir du mycket instabil. Att ligga stilla med en för dig rank surfski är att likna med att stå stilla på en cykel. Är du osäker vid stillaliggande, tag stödtag med paddeln eller fäll ut bägge eller ena benet. Gäller även vid i-/urstigning.

KLÄDSEL

Klä dig varmt. Fryser du känns det otryggt och du spänner dig, då blir du instabil. 

REMOUNT/RE ENTRY

Öva att komma upp i surfskin.  Vet du att du behärskar detta i alla väder känner du dig trygg och då blir du stabil.


Hoppas att du med dessa tips har fått lite nya knappar att skruva på för att öka din stabilitet.

Bör här även nämna att en lång person (allt annat lika) som regel har något sämre stabilitet än en kort. Ganska logiskt då tyngdpunkten normalt är lägre hos kortare personer. Denna parameter är dock rätt svår att själv göra någonting åt, annat än att välja en stabilare surfski eller träna mer😊.

Som de flesta förstår är det ingen större vits (om du vill paddla fort) att sitta i en snabb men för rank surfski som du inte behärskar (vinglar, tvingas ta stödtag, tippar) mot att paddla en surfski som du känner dig trygg i, har stabilitet och kan paddla/driva på hela tiden. Samtidigt är det många gånger kul att paddla en snabb lite för rank surfski, som utmaning och för att utvecklas.

Avslutningsvis så vill jag säga att mycket av upplevd instabilitet sitter i det egna huvudet. Det gäller att flytta gränser, slappna av och ju mer du tränar ju bättre blir du 😊


Lycka till!



*) Ställen jag paddlat surfski på är bl.a.: Sydafrika (Millers run mm.), Tahiti, Nya Zeeland, Portugal, Madeira, Spanien (Medelhavet), Lanzarote, Öresund, Skälderviken, Kungsbackafjorden, Kalmarsund, Bråviken, Grisslehamn, Nynäshamn, Stockholms skärgård, Mälaren, "Åreforsen" mm.




Surfski säljes - Ny Mazu 45

Mazu 45 (610x45), snabb surfski i mellansegmentet, något mer stabilitet än en elit-surfski. Perfekt motionskajak på lugna vatten, skärgårdar och öppet hav.

Rymlig sittbrunn, lämplig för lite tyngre personer. Nu pris 22.900 kr i materialet Sport (ord. 24.900 kr).

www.sportkajaker.se

SSHS Challenge - HALL of FAME

Stockholm Surfski Hot Spot Challenge är en paddeltävling som körs över 35 km i Stockholms innerskärgård. Utöver den långa distansen är banan ofta utmanande med båtsvall från tung trafik och fritidsbåtar samt krabb sjö över fjärdarna Askrikefjärden och Stora Värtan.
Att klara av att genomföra loppet under maxtiden 4,5 timmar är en stark prestation. 

Medaljtider

Om man dessutom lyckas att paddla snabbare än 4,0 timmar är detta en prestation värd att speciellt uppmärksamma, vilket innebär att man kvalificerar sig för "Medaljtid" och medlemskap i vår HALL of FAME

🥉Bronstid - under 4 timmar
🥈Silvertid - under 3,5 timmar
🥇Guldtid - under 3 timmar

Medaljtider och HALL of FAME omfattar män och kvinnor som paddlat enmans-kajak / enmans-surfski.

"Stor ära och berömmelse och för evigt ihågkomna" - gäller följande medlemmar vilka klarat "Medaljtid" under de år tävlingen genomförts:


*2020 - 🏆🏆🏆🏆🏆🏆
🥈Stefan Johansson, 3:13,37#
🥈Martin Tiberg, 3:18,42
🥈Hans Stén, 3:21,09
🥉Johan Roos, 3:38,44
🥉Micke Bodner, 3:39,19
🥉Lasse Sander, 3:53,42
 # Gällande banrekord


*2019 - 🏆🏆🏆
🥈Stefan Johansson, 3:20,06
🥈Hans Stén, 3:20,50
🥈Johan Sköld, 3:27,00


Här kan du läsa mer om tävlingen:

•Rapport och bilder från tävlingen 2020:
https://surfskis.blogspot.com/2020/07/rapport-fran-sshs-challenge-2020.html

•Inbjudan 2020 med regler och banbeskrivning:
https://surfskis.blogspot.com/2020/05/inbjudan-stockholm-surfski-hot-spot.html


Rapport från SSHS Challenge 2020

Paddeltävlingen Stockholm Surfski Hot Spot Challenge kördes i år lördagen den 4:e juli. Det är andra året tävlingen körs och 2020 är tävlingen även en del av Stockholmscupen i kanot. Så förutom surfski var även K1:or inbjudna (herr och dam) samt en klass för K2:or/SS2 (gemensam för herr, dam och mix).
Tävlingen är ideellt arrangerad, inga anmälningsavgifter men med en sponsor, sportkajaker.se, som bekostar mat och dryck efter loppet samt priser.
Som namnet antyder är detta en utmanande tävling med ca 35 km (enl gps 34,60-34,80 km) paddling runt Lidingö, Askrikefjärden och Stora Värtan (utan lyft) och kan beskrivas som en "hybrid" av en surfskitävling och ett kanotmaraton i skärgården. Förutom att distansen i sig är utmanande är vissa sträckor av banan tekniskt krävande med stökig sjö men även möjlighet till surf på de öppna sektionerna.
För många är det en prestation att bara genomföra loppet och klara maxtiden som är satt till 4,5 timmar för ett godkänt resultat.

Här kan du även tävla mot dig själv och sikta på "Medaljtid" och då bli medlem i vår "Hall of Fame"
🥉Bronstid - under 4 timmar
🥈Silvertid - under 3,5 timmar
🥇Guldtid - under 3 timmar (detta har hittills ingen klarat)

Då loppet kördes 2019 var det 6 startande (varav 2 bröt). Segertiden blev då 3:20,06 med en snittfart på 10,3 km/h.

Årets tävling hade lockat 12 anmälda, varav 9 kom till start (bortfall pga skador, sena semesterplaner osv.). Inga damer eller K2:or/SS2 var anmälda så det blev en herrklass med merparten surfskis men även 2 st K1:or (motionskajaker, bredd 55 cm). Skulle bli spännande att se hur K1:orna klarade tävlingen.
Väderprognosen för tävlingsdagen såg ganska "snäll" ut med vind SV 4-9 m/s, molnigt och tidvis regn. Genom den "dåliga" prognosen förväntades även antalet fritidsbåtar ute på sjön vara mindre än normalt, vilket var positivt för de som inte gillar svallvågor.

Deltagarna droppade in till startplatsen vid Aludden i Djursholm, där Djursholms Segelklubb jolle-/vindsurfingsektionen har sitt tillhåll.

Efter skepparmötet och bangenomgången var alla rejält taggade att komma iväg.
Starten gick och alla satte av söderut i svag motvind mot Lidingöbron.

Fjolårets segrare Stefan J tog täten och drog upp tempot rejält, en bit över 12 km/h med Martin T och jag efter.
Vi tre låg ihop första kilometern men jag beslutade snart att släppa då tempot och min puls var i högsta laget, det är en lång sträcka och det gäller att disponera krafterna.

De två i täten drygade sakta men säkert ut avståndet fram och jag hade ingen koll alls hur det såg ut bakom mig. Min målsättning var att förbättra mitt resultatet mot fg. år (3:20,50, snittfart 10,3 km/h) så nu när jag låg helt själv gällde det att inte tappa fokus utan hålla farten över 10 km/h och ha koll på pulsen (som för mig på långa lopp bör ligga på ca 80% av max).
Längre söderut efter Lidingö övergick motvinden till sida och båttrafiken med svall både från fritidsbåtar och kommersiell trafik började märkas på allvar. Jag paddlade samma surfski i år som fg år, en Mazu 45 (L610 B45 cm). Den är mer stabil än en elit-surfski men när vindvågor, svallvågor och spegelsjö kommer från olika håll krävs full koncentration för att hålla sig på rätt köl.

Efter att ha rundat den sydvästliga udden på Lidingö kommer man in i den smalare och mest trafikerade delen av farleden. Här började även vinden komma lite snett bakifrån så nu låg jag och "marschade" på drygt 11 km/h och kunde hitta surf lite då och då. Stefan och Martin låg fortfarande inom synhåll ca 5 minuter fram. Efter lite stök från Vaxholmsbåtar m.m. passerades Gåshaga, Kyrkviken och Elfsvik i bra fart.

Väl inne på Askrikefjärden stod jag inför valet att följa tätt in mot Lidingölandet i lä eller ta en mer diagonal kurs raka vägen mot ingången till Stora Värtan. Detta skulle innebära en något kortare väg men mer vind snett framifrån ju längre ut på fjärden jag kom. Ja tyckte mig se Stefan och Martin en bit fram följa nära Lidingölandet i lä. Detta gjorde mitt val lätt dvs. gå raka spåret ut i vinden. Hade koll på fart och puls, snittfarten låg stadigt kring 10,5 km/h och pulsen något under 80% av max. Tyckte jag närmade mig killarna framför så det var bara att "kötta på". 
Nu hade jag paddlat i ca två timmar och kände att jag kom in i första riktiga svackan. Här tvingade jag mig att dricka betydligt mer sportdryck än jag var sugen på. Hade från början med mig ca 2,5 liter och hade nu knappt 1 liter kvar för de sista 15 kilometrarna.

När jag rundade den västra udden av Bogesundslandet och ingången till Stora Värtan hade jag sett fram emot mer vind bakifrån från syd och en bra resa norrut med surf upp mot rundningen i Hägernäs. Men en gigantisk moln- och regnfront rullade in från sydväst. Snart dog vinden ut nästan helt och en kompakt dimma lade sig över hela fjärden. Då detta är mina hemmavatten hade jag bra koll på vart jag skulle styra men blev riktigt orolig för grabbarna längre bak som aldrig förut varit på dessa vatten.

Efter några kilometer lättade dimman något och nu kunde jag se husen i Hägernäsviken igen där rundningdmärket ligger. Efter ett tag såg jag Stefan som hade rundat och gått loss från Martin som låg några minuter bakom. Kände att jag hade tagit in rätt mycket på Martin sedan jag såg honom senast, avståndet till Stefan var rätt konstant, sådär 5-6 minuter. Blev nu lite inspirerad igen och kände att jag hade lite kontakt med Martin och han såg rätt sliten ut.
En förändring jag gjort i utrustningen mot fg. år är att i år köra med en paddel med relativt litet blad (Knysna Jr). Det var den paddeln jag körde med senast på DKM+ och lyckades hålla en snittfart på 10,5 km/h över 55 km och de flesta placeringarna plockade jag de sista 2 milen då alla var "krokiga". En paddel med litet blad ger inte samma bett/tryck som ett större blad, du måste hålla något högre paddelfrekvens men och andra sidan blir du inte lika muskulärt trött och den ger mindre luftmotstånd i motvind. Detta kändes nu som ett trumfkort.
Efter att ha rundadat den gula bojen i höjd med Täby Sjöflygklubb kände jag direkt av motvinden, så nu var det bara 7,4 km hårt jobb kvar till målet och målsättningen var att komma ifatt Martin. Mörka moln tonade upp sig på himlen, vinden ökade och ett gigantiskt skyfall bröt ut. Efter några minuter lugnade regnet ner sig något men vinden ökade kraftigt. Nu befann jag mig mitt på Stora Värtan med ca 10 m/s rakt i nosen.
Sjön började bygga på och farten gick ner betänkligt. Insåg att grabbarna i täten hade haft en viss fördel av att deras motvind den första biten varit betydligt svagare än den jag nu fick hela sträckan, så chanserna att komma ikapp någon kändes nu rätt små. Började även tvivla på möjligheterna att slå fg. års tid då motvinden och motsjön ökade hela tiden. Men det var bara att kämpa på sista biten.
Väl i mål såg jag Martin stapplandes i vattenbrynet och kunde knappt gå och Stefan stod en bit upp på land. Min tid i mål summerade till 2 min 27 sek bakom Martin och 7 min 32 sek bakom segraren Stefan. Riktigt bra kört, respekt!
Min egen tid blev 19 sekunder långsammare än fg år, men jag var rätt nöjd ändå.
Direkt när jag kommit iland gjorde jag en segerintervju med Martin och Stefan som du kan se här:
Nu var det bara att invänta resten av fältet. Två personer hade redan brutit, Fredrik A hade för dagen valt en för rank surfski, välte och blev kraftigt nerkyld och fick ge upp vid Elfsvik på södra Lidingö. Arne H tvingades också bryta efter att ha gått ut för hårt den första milen och dränerat all energi.

Efter en dryg kvart kom Johan Roos i mål tätt följd av Micke Bodner i sin motionskajak, därefter Lasse Sander. Bra kört!



Den slutliga resultatlistan blev så här:




Nio startande, tre bröt och Stefan Johansson vinner för andra året i rad på ny rekordtid 3:13,37, snittfart 10,7 km/h (fg år 3:20,06). Stort grattis till Stefan, grattis alla som fullföljde loppet och bra kämpat ni som startade men av olika skäl tvingades bryta!
Jag måste även tacka servicestaben för fina insatser med fru Kersti som fixade registrering, tidtagning och mat, syster Lena för fotograferingen och mat-/kaffefix samt Rick i rollen som sambandscentral/säkerhetschef som även fick göra en utryckning, allt gick bra.
Efter loppet blev det trevligt mingel med mat, dryck, kaffe och kakor. Och lagom till att alla kommit i mål mojnade vinden och regnet upphörde. Perfekt timing😊
När alla var mätta och belåtna var det dags för prisutdelning och fotografering (Fredrik A saknas på bilden).

Kul att så många tappra kom och körde loppet, nästa år siktar vi på att bli ännu fler.

Välkommen till nästa års tävling -  kanske dags att börja dina förberedelse redan nu!


==========

Vi har fått så mycket positiv feedback efter årets tävling att vi redan nu bestämt att köra SSHS Challenge 2021 lördagen den 3:e juli. Anmälan är öppen och vill du säkra en plats i loppet går det bra att skicka din anmälan till "info@sportkajaker.se" märk mailet med "Anmälan SSHSC 2021".

- Antalet föranmälda är nu: 5 personer


==========


**SSHS Challenge - HALL of FAME

I och med åtets lopp ser "Hall of Fame" ut på följande vis, dvs de som under åren lyckats att genomföra loppet och klarat "Medaljtid".

*Medaljtider (SS1/K1)
🥉Bronstid - under 4 timmar
🥈Silvertid - under 3,5 timmar
🥇Guldtid - under 3 timmar

"Stor ära och berömmelse och för evigt ihågkomna"

*2020
🥈Stefan Johansson, 3:13,37#
🥈Martin Tiberg, 3:18,42
🥈Hans Stén, 3:21,09
🥉Johan Roos, 3:38,44
🥉Micke Bodner, 3:39,19
🥉Lasse Sander, 3:53,42
 # Gällande banrekord

*2019
🥈Stefan Johansson, 3:20,06
🥈Hans Stén, 3:20,50
🥈Johan Sköld, 3:27,00


Denna rapport är skriven av Hans Stén

Sponsor: www.sportkajaker.se


PS. För att vara transparent vill jag förtydliga att det är undertecknad som är initiativtagare och arrangör av denna tävling samt äger/driver sportkajaker.se som bl.a. säljer Mazu surfski och Knysna paddlar. DS.